CMA|达飞对北极航线Say "No"

达飞轮船中国

2019-09-03

· 一项具有前瞻性和社会责任感的选择，以保护北极地区和整个地球的生物多样性

· 达飞是使用液化天然气(LNG)为未来巨型集装箱船提供动力的行业先驱和全球领军者

· 达飞集团是《创新和影响航运可持续行动宪章》（SAILS）的签署人之一，该宪章由法国生态和团结转型部发起。

在法国举行的G7峰会前夕，达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德作为航运业代表受法国总统马克龙邀请前往爱丽舍宫。鲁道夫·萨德重申了达飞集团作为海洋运输领域环保领导者的角色定位，并宣布了影响航运业未来的两项决定：

· 达飞集团旗下船队将不使用北极航线

· 达飞集团将优先考虑液化天然气（LNG）作为船舶燃料

保护北极，世界生物多样性的水库

今天，贯穿西伯利亚海岸的北极航线将亚洲与欧洲相连。由于全球变暖的影响，这一水域已经可以通航。北极拥有独特的、大部分未经探索的生物，在调节洋流和全球气候方面发挥着至关重要的作用。而使用北极航线将对世界这一独特地区的自然生态系统造成重大威胁——主要是由于事故、石油污染或船舶与海洋野生动物的碰撞所造成的众多威胁。

为了保护这个脆弱的环境，鲁道夫·萨德决定，达飞集团旗下所有的500多艘船将不使用西伯利亚的北极航线，尽管这条航线对所有班轮公司都极具竞争优势。

为巨型集装箱船配备液化天然气（LNG）动力装置的行业先锋

液化天然气是目前已被证实的最环保的燃料方案，与传统燃料相比，使用LNG可减少：

99%的硫和细颗粒排放
85%的氮氧化物排放
高达20%的二氧化碳排放

通过决定将LNG动力应用于旗下多艘23000TEU超大型集装箱船，达飞正在引领行业发展方向。这一开创性的选择历经了与造船厂、供应商、大型集团、中小企业和研究实验室长达七年的合作发展。首批9艘集装箱船中的第一艘船将于2020年交付。至2022年，达飞集团将拥有共计20艘LNG动力船。

同时，达飞不断研究其他能源，成为全球首家成功测试生物燃油的集装箱海运公司，该燃油由20%的回收植物油和森林残留物制成。此外，达飞还与相关机构建立了研究伙伴关系，以开发氢作为一种潜在的长期能源解决方案。

达飞，航运业能源转型的领导者

G7峰会期间，鲁道夫·萨德向法国总统马克龙递交了《创新和影响航运可持续行动宪章》（SAILS），这一《宪章》是在法国生态和团结转型部的倡议下完成的。通过《宪章》，法国十家航运企业，即法国船东协会的全体成员，承诺在减少空气污染物和温室气体排放、保护鲸鱼、优化船舶能源和性能以及加强与科学界的合作关系等方面采取具体行动。

一直以来，达飞致力于行业能源转型，并不断创新为旗下船队配备最环保的技术。2005年至2015年期间，集团运输每个集装箱的二氧化碳排放量已减少50%，到2025年集团的目标是进一步减少30%二氧化碳排放量。

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